By 
У Вінниці готують масштабні зміни в організації руху на вулиці Соборній — головній транспортній артерії міста. Вже за місяць тут почнуть впроваджувати комплекс заходів, спрямованих на підвищення швидкості громадського транспорту, оптимізацію роботи світлофорів та покращення безпеки для пішоходів.
Соборна є однією з найважливіших магістралей Вінниці: нею курсують 27 маршрутів муніципального транспорту, а щорічний пасажиропотік становить близько 46 мільйонів осіб. Водночас за останні п’ять років тут сталося 235 аварій із постраждалими, серед яких 27 пішоходів. Через це міська влада поставила за мету зробити рух більш безпечним і ефективним.
Після ретельного аналізу руху в години пік фахівці виявили, що громадський транспорт витрачає на проїзд вулицею на 20-60% більше часу, ніж за умови вільного руху. Основними причинами є транзитний рух автомобілів, які часто заборонені з 6:00 до 22:00, затримки через ліві повороти з трамвайних смуг і перевантажені перехрестя. Особливо проблематичним є перетин трамвайних маршрутів №1, №4 та №6, де у разі ДТП чи затору трамваї не можуть об’їхати перешкоду, що призводить до зривів графіків і незручностей для пасажирів.
Найближчим часом на Соборній випробують три основні нововведення. По-перше, трамвайні колії відокремлять дорожньою розміткою, створивши виділені смуги для громадського транспорту та оперативних служб, а також окремі смуги для тролейбусів і автобусів на ділянці від Театральної до Оводова. По-друге, у центрі міста облаштують зручні пересадкові вузли на Майдані Незалежності та поруч із костелом, щоб пасажирам було легше переходити між різними видами транспорту. По-третє, обмежать ліві повороти на перехрестях від Хлібної до Князів Коріатовичів, які нині створюють затори та перешкоджають руху трамваїв, запропонувавши водіям альтернативні маршрути. Всі зміни спершу протестують за допомогою розмітки та знаків без капітального ремонту, щоб оцінити їхній вплив на рух.
Окремо триває впровадження системи пріоритету громадського транспорту на світлофорах. На площі Калічанській вже тестують технологію, яка за допомогою UHF-міток та датчиків визначає наближення трамвая і дає йому зелений сигнал. Якщо трамвай відсутній, спеціальна фаза не активується, що дозволяє іншим учасникам руху не втрачати час.
Роботи над проєктом стартували у травні 2024 року і продовжаться до весни 2027-го. Зараз фахівці переходять від теоретичних досліджень до практичного тестування змін у реальних умовах, щоб визначити, які з них варто впроваджувати на постійній основі. Мета ініціативи — створити більш безпечне, швидке та комфортне пересування для вінничан на одній із найважливіших вулиць міста.
Comments